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　　隨著世界能源的結(jié)構(gòu)鉛酸蓄電池朝著綠色方向發(fā)展，新能源用鉛酸蓄電池也將成為新的市場利潤增長點，比如風(fēng)能、太陽能等項目的光伏電池需求量每年都在快速遞增，開發(fā)相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)未來都將是一筆不小的財富。

　　鉛酸蓄電池以其成熟的技術(shù)、穩(wěn)定的性能、低廉的價格、超高的性價比等優(yōu)勢，成為電池領(lǐng)域的主力軍。據(jù)不完全統(tǒng)計，截止到2010年我國鉛酸電池生產(chǎn)企業(yè)已接近3000家，年產(chǎn)能約1億萬千伏安時，銷售總額達800多億元。中國已發(fā)展成為全球鉛酸蓄電池的生產(chǎn)基地，鉛消耗量每年達到230多萬噸，已超過美國排在世界前列。

　　新能源汽車的發(fā)展，也帶來了鋰離子電池的發(fā)展，甚至有人認為鋰離子電池將有可能代替鉛酸電池成為電池的主流電池。但事實證明，由于鋰離子在技術(shù)和應(yīng)用環(huán)節(jié)上較鉛酸蓄電池相差甚遠，注定只能是配角地位。